機組部件(jian)有(you)(you)關(guan)溫度(du)(du)都有(you)(you)正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)的(de)溫度(du)(du)范(fan)(fan)圍(wei)，超(chao)出這個(ge)范(fan)(fan)圍(wei)就屬不(bu)(bu)正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)的(de)狀態。造成這些不(bu)(bu)正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)的(de)因(yin)素(su)可(ke)能(neng)是故障，也(ye)可(ke)能(neng)是調整不(bu)(bu)正(zheng)(zheng)確，但都要分析(xi)它的(de)原因(yin)，并(bing)及時處理(li)或檢查。現場多(duo)屬于手感來估計(ji)，然(ran)后判斷(duan)是否正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)，當然(ran)有(you)(you)條(tiao)件(jian)建議(yi)用用溫度(du)(du)計(ji)測(ce)量。

1、排氣溫度(du)的影(ying)響：

排氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)正(zheng)常情(qing)況下：壓縮(suo)機的(de)排氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)是比較(jiao)高的(de)，手(shou)無法觸摸。R22的(de)制冷(leng)系統的(de)排氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)應不(bu)(bu)超(chao)過(guo)150℃，超(chao)過(guo)這(zhe)溫(wen)(wen)度(du)線屬(shu)不(bu)(bu)正(zheng)常狀況。

排氣(qi)溫(wen)度(du)不正常情(qing)況下(xia)：排氣(qi)溫(wen)度(du)超(chao)高(gao)(gao)原因，是壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)的吸氣(qi)溫(wen)度(du)超(chao)高(gao)(gao)，或(huo)是冷(leng)凝(ning)溫(wen)度(du)超(chao)高(gao)(gao)所(suo)造成。（活(huo)塞機(ji)(ji)排氣(qi)溫(wen)度(du)超(chao)高(gao)(gao)原因如下(xia)。）

2、全封閉往(wang)復活(huo)塞式壓(ya)縮(suo)機機殼外表的(de)溫度場可分兩(liang)部分：

上(shang)機殼：上(shang)機殼因(yin)受吸入(ru)蒸氣的(de)(de)影響(xiang)，溫(wen)度比(bi)較(jiao)低(di)，處在微熱或稍涼(liang)范圍，估(gu)計在30℃左右，在吸氣管的(de)(de)周圍局部(bu)機殼表(biao)面有結(jie)露水的(de)(de)可(ke)能。

下(xia)機(ji)(ji)殼(ke)(ke)：下(xia)機(ji)(ji)殼(ke)(ke)因受冷凍油將摩擦熱量帶出來的影響，其溫度比較高，一般在60℃以下(xia)。機(ji)(ji)殼(ke)(ke)內電動機(ji)(ji)的發熱量和被(bei)冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由(you)蒸氣帶出機(ji)(ji)殼(ke)(ke)。

3、機(ji)殼溫度過高的(de)影響及原因：

機殼(ke)表面溫(wen)度超過(guo)正常范(fan)圍：主要是(shi)制冷系統的吸氣(qi)(qi)溫(wen)度過(guo)高(gao)。過(guo)高(gao)的過(guo)熱(re)(re)蒸氣(qi)(qi)進入(ru)壓縮機，吸收(shou)機殼(ke)內熱(re)(re)量后，使蒸氣(qi)(qi)的溫(wen)度更高(gao)，從而使機殼(ke)的溫(wen)度上(shang)升(sheng)。過(guo)熱(re)(re)蒸氣(qi)(qi)的溫(wen)度上(shang)升(sheng)很高(gao)，機殼(ke)的溫(wen)度也升(sheng)得(de)很高(gao)，對(dui)油的冷卻不利(li)，這會影響運動零件的潤滑(hua)，加速磨(mo)損，嚴(yan)重者使軸(zhou)承抱軸(zhou)（咬死）。另外還會引起(qi)排氣(qi)(qi)溫(wen)度上(shang)升(sheng)。

4、機殼溫度(du)過低的影響及原因：

機(ji)殼(ke)表面溫(wen)度(du)低(di)于正常范圍：其原(yuan)因是(shi)吸氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)太低(di)。它(ta)對(dui)冷(leng)(leng)凍油(you)(you)和電動機(ji)繞組的冷(leng)(leng)卻有利，但制冷(leng)(leng)量(liang)(liang)有所下降。當吸氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)特別(bie)低(di)時，會使大半只(zhi)機(ji)殼(ke)結露，就(jiu)有液擊(ji)的危險(xian)，這是(shi)對(dui)壓縮機(ji)的致命打擊(ji)，應特別(bie)注(zhu)意。同時冷(leng)(leng)凍油(you)(you)內溶解大量(liang)(liang)的制冷(leng)(leng)劑，不利于運動零件的潤滑。

5、空冷凝器的溫(wen)度狀況：

空冷(leng)冷(leng)凝器正(zheng)常情況是：前半(ban)部(bu)散(san)熱(re)(re)管很熱(re)(re)，且其溫度有(you)緩慢的逐(zhu)步下降(jiang)的趨勢(shi)。后半(ban)部(bu)散(san)熱(re)(re)管的熱(re)(re)感程度與(yu)前半(ban)部(bu)相比(bi)有(you)較大(da)的降(jiang)低，這是由于(yu)后半(ban)部(bu)管內制冷(leng)劑(ji)已(yi)逐(zhu)步液化，已(yi)達(da)到冷(leng)凝溫度和過冷(leng)溫度。

空冷(leng)冷(leng)凝(ning)器吧正(zheng)常情況是(shi)：當不(bu)正(zheng)常情況產生時，一(yi)種(zhong)是(shi)前半部(bu)不(bu)太熱，后(hou)半部(bu)接近常溫(wen)（環境(jing)溫(wen)度），其原因(yin)是(shi)壓縮機吸入濕蒸氣(qi)制冷(leng)劑(ji)或制冷(leng)劑(ji)量不(bu)足。另一(yi)種(zhong)是(shi)整個冷(leng)凝(ning)管都很(hen)熱，其原因(yin)是(shi)制冷(leng)劑(ji)量過多或通風量小(xiao)，或環境(jing)溫(wen)度高。

6、水(shui)冷凝(ning)器的溫度(du)狀況：

水(shui)冷(leng)(leng)冷(leng)(leng)凝(ning)器正(zheng)常(chang)情(qing)況(kuang)是(shi)(shi)(shi)：上半部比較(jiao)熱，下(xia)半部是(shi)(shi)(shi)溫(wen)熱。不正(zheng)常(chang)狀況(kuang)下(xia)是(shi)(shi)(shi)整(zheng)個(ge)殼(ke)體都不太熱，其(qi)原因是(shi)(shi)(shi)制冷(leng)(leng)劑量(liang)(liang)不夠。另一(yi)種情(qing)況(kuang)是(shi)(shi)(shi)整(zheng)個(ge)殼(ke)體都很(hen)熱，其(qi)原因是(shi)(shi)(shi)冷(leng)(leng)卻水(shui)量(liang)(liang)不足或散熱效果差（水(shui)管內結(jie)垢(gou)）。套管式(shi)冷(leng)(leng)凝(ning)器在(zai)正(zheng)常(chang)情(qing)況(kuang)下(xia)，套管外表面溫(wen)度從制冷(leng)(leng)劑人口到(dao)制冷(leng)(leng)劑出(chu)口是(shi)(shi)(shi)由(you)熱逐步變溫(wen)。

水(shui)(shui)冷(leng)冷(leng)凝器不(bu)(bu)正常情況是：一種是整個(ge)套(tao)管(guan)外表(biao)面很熱(re)(re)，其(qi)(qi)原因(yin)是冷(leng)卻水(shui)(shui)量太小(xiao)或散熱(re)(re)效(xiao)果差(cha)；另一種是整個(ge)套(tao)管(guan)外表(biao)面不(bu)(bu)太熱(re)(re)，其(qi)(qi)原因(yin)是制冷(leng)劑量不(bu)(bu)足。

7、貯液(ye)器的溫度(du)狀況：

貯液(ye)(ye)器(qi)在正常情況下：貯液(ye)(ye)器(qi)為溫(wen)熱。

貯液器不正常情(qing)況下：貯液器表面比較(jiao)熱。原因(yin)是冷(leng)(leng)凝(ning)器散熱不好(hao)，冷(leng)(leng)凝(ning)溫度高(gao)或制冷(leng)(leng)劑量充注(zhu)過多(duo)。

8、液體管(guan)溫度狀況：

液體管正常情況(kuang)下：液體管為溫熱。

液體(ti)管(guan)不正常情況(kuang)下：液體(ti)管(guan)比較熱。其原因是冷(leng)凝器散熱差，冷(leng)凝溫度(du)高或制冷(leng)劑充(chong)注(zhu)量(liang)過多。

9、過濾器的溫度(du)狀(zhuang)況(kuang)：

基本狀況與供輸液管(guan)相同，但它有一個(ge)突出的不正常(chang)現(xian)象，就(jiu)是(shi)過(guo)濾器(qi)(qi)可能(neng)會發(fa)(fa)涼，其原因(yin)是(shi)過(guo)濾網(wang)孔(kong)被污泥阻塞，使過(guo)濾器(qi)(qi)不暢通(tong)，當(dang)制(zhi)冷劑流過(guo)濾網(wang)時，發(fa)(fa)生了節流現(xian)象，即有一部分液體會氣化吸熱，使過(guo)濾器(qi)(qi)發(fa)(fa)涼，嚴重(zhong)的會結露。另一種不正常(chang)現(xian)象是(shi)過(guo)濾器(qi)(qi)不熱，與環境溫度相當(dang)，其原因(yin)是(shi)過(guo)濾網(wang)完全(quan)堵(du)塞不通(tong)，制(zhi)冷劑不能(neng)流動。

10、吸氣(qi)管的溫(wen)度狀況：

吸氣管正常情(qing)況下：吸氣管用(yong)手摸感覺很涼，并結有露水。

吸氣管不正常(chang)情況下(xia)：

一是(shi)吸(xi)氣管較冷、露水太多，以致(zhi)使機殼大面積結露。原因是(shi)制冷劑流量過(guo)大，液(ye)(ye)體(ti)不能(neng)(neng)在蒸發器(qi)內全部氣化，有(you)液(ye)(ye)體(ti)回流現象。其危害性(xing)是(shi)壓(ya)縮(suo)機有(you)可(ke)能(neng)(neng)濕行程運行，嚴(yan)重時就會(hui)產(chan)生液(ye)(ye)擊(ji)，閥片(pian)受到威脅。

二(er)是吸氣管不涼、不結露、機(ji)殼(ke)很熱。其(qi)原(yuan)因是制(zhi)冷(leng)(leng)劑流量太小或制(zhi)冷(leng)(leng)劑量不足。其(qi)后果(guo)是使排氣溫度上升，制(zhi)冷(leng)(leng)量下降。